quinta clase de lógica

esta clase fue de solo trabajos de programación mediante la "Q"
 Que me piden?
Que me dan ?
Como lo hago?
después de realizar esto cada quien para su casa, pero analizando es que en esto esta la clave del como desarrollar un problema para programación ya que se obtiene las entradas salida y proceso del problema.

Asciende a seis el número de policías muertos en Nariño por ataque de la guerrilla

En la acción, atribuida a las Farc y al Eln, cuatros uniformados resultaron heridos
El ataque, contra a una patrulla de la Policía Nacional integrada por 28 uniformados pertenecientes al grupo Encar 45, se registró en la madrugada de este martes en el sector de Balalaika, zona rural del municipio de Samaniego.
"Fueron momentos muy difíciles. Sabemos que los policías y los heridos, se suman dos secuestrados", dijo el líder del lugar, Jorge Fernando Sánchez, quien señaló que el ataque se hizo con bombas, granadas y fusiles.
 Los estragos del ataque registrado hacia la 1:00 de la madrugada de este martes fueron denunciados por los líderes de la zona, ubicada a unos 20 minutos del municipio de Samaniego y a unos 40 minutos de Guachavez, la cabecera municipal de Santacruz.
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lo mas nuevo

BMW (Fábrica Bávara de Motores) nació para construir aviones y empezó a fabricar motocicletas sólo para sobrevivir. Pero hizo cosas maravillosas, aportando una nueva «filosofía» de la moto y encontrándose siempre a la vanguardia de la técnica, pero respetando una rígida tradición de más de medio siglo.
En 1918 se encontraban a la cabeza de BMW los ingenieros Karl Rapp, Max Friz y Franz Joseph Popp, tres hombres que en principio no parecían demasiado interesados a dedicarse a la construcción de motocicletas.
La casa alemana derivó de la coalición de los intereses de unos ingenieros aeronáuticos que tenían una pequeña fábrica en los alrededores del aeropuerto de Munich, construido en los años anteriores a la primera guerra mundial. Rapp había fundado su fábrica en aquella localidad en 1913, mientras que Friz un año antes construyó su primer motor. Estos dos ingenieros se asociaron en 1916 para fundar la BFW (Bayerische Flugzeugwerke), empresa suministradora de motores de avión a las Fuerzas Armadas alemanas en general y al escuadrón de cazas del barón van Richthofen en particular. Estos motores eran muy buenos, la sociedad hizo lucrativos negocios, y en corto espacio de tiempo se unieron a la vecina fábrica de aviones Gustav Qtto para formar la BMW (Bayérische Motoren Werke, Fábrica Bávara de Motores), que al siguiente año se reestructuró como sociedad anónima (AG) bajo la dirección de F.J. Popp. vease tambien:

cuarta clase

En esta clase aclaramos no todas las dudas pero si la mayoría de unidad de datos, personal mente  tuve que salir  a mitad de la clase por motivos personales, sin embargo se hablo de cómo identificar los datos y sus tipos presentados, la clasificación de los mismos por ejemplo los  simples y los compuestos, reconocer operadores  y otras cosas más

lo mas novedoso

Desarrollan un 'preservativo molecular' para la mujer contra el sida

A falta de una vacuna protectora, un gel que actúe como un preservativo invisible para proteger a las mujeres del virus del sida podría cambiar el curso de la epidemia. Esta es una de las esperanzas de la Organización Mundial de la Salud y una opción que cada vez se vislumbra más cercana. Científicos de la Universidad de Utah (EE UU) cuentan en la edición digital de la revista Journal of Pharmaceutical Sciences el desarrollo de un nuevo gel anti VIH. Los investigadores estadounidenses lo han llamado «condón molecular» porque está compuesto de moléculas que, a temperatura ambiente, proporcionan al gel una consistencia líquida y lo transforman en un producto más consistente cuando se introduce en la vagina. El producto se extiende por la zona vaginal y recubre eficazmente todo el tejido.

CICLO OTTO


El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce también como “motor de ciclo Otto”, denominación que proviene del nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto (1832-1891).
El ciclo de trabajo de un motor Otto de cuatro tiempos, se puede representar gráficamente, tal como aparece en la ilustración de la derecha.
Esa representación gráfica se puede explicar de la siguiente forma:
1. La línea amarilla representa el tiempo de admisión. El volumen del cilindro conteniendo la mezcla aire-combustible aumenta, no así la presión.
2. La línea azul representa el tiempo de compresión. La válvula de admisión que ha permanecido abierta durante el tiempo anterior se cierra y la mezcla aire-combustible se comienza a comprimir. Como se puede ver en este tiempo, el volumen del cilindro se va reduciendo a medida que el pistón se desplaza. Cuando alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) la presión dentro del cilindro ha subido al máximo.
3. La línea naranja representa el tiempo de explosión, momento en que el pistón se encuentra en el PMS. Como se puede apreciar, al inicio de la explosión del combustible la presión es máxima y el volumen del cilindro mínimo, pero una vez que el pistón se desplaza hacia el PMI (Punto Muerto Inferior) transmitiendo toda su fuerza al cigüeñal, la presión disminuye mientras el volumen del cilindro aumenta.
4. Por último la línea gris clara representa el tiempo de escape. Como se puede apreciar, durante este tiempo el volumen del cilindro disminuye a medida que el pistón arrastra hacia el exterior los gases de escape sin aumento de presión, es decir, a presión normal, hasta alcanzar el PMS..
El sombreado de líneas amarillas dentro del gráfico representa el "trabajo útil" desarrollado por el motor

tercera clase

En esta clase el profesor no pudo asistir por motivos personales pero nos dejo un trabajo con otro profesor de la UAN, este taller estaba relacionado con el de las diapositivas sobre unidad de datos, lo realice pero la verdad no entendí mucho que se diga, falta aclaración sobre el tema en si

sabias como funciona?

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Ciclos de tiempo del motor de combustion interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna: 1.- Admisión. 2.- Compresión. 3.- Explosión.
4.- Escape.

Funcionamiento del motor de combustión interna de cuatro tiempos
Primer tiempo
Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta.

Segundo tiempo:
Compresión.- Una vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.

Tercer tiempo
Explosión.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla aire-combustible ha alcanzado el máximo de compresión, salta una chispa eléctrica en el electrodo de la bujía, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosión obliga al pistón a bajar bruscamente y ese movimiento rectilíneo se transmite por medio de la biela al cigüeñal, donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo útil.

Cuarto tiempo
Escape.- El pistón, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI después de ocurrido el tiempo de explosión, comienza a subir. El árbol de leva, que se mantiene girando sincrónicamente con el cigüeñal abre en ese momento la válvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosión, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistón, atraviesan la válvula de escape y salen hacia la atmósfera por un tubo conectado al múltiple de escape.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarán efectuándose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga el funcionamiento del motor.

segunda clase se logica computacional

 LLegue muy tarde a clases por lo de mi trabajo, lastima que no alcace a realizar el quiz de software libre aunque no entiendo muy bien pero en si trata de que todos deberíamos tener acceso a la configuración de los programas para adecuarlo a nuestro entorno de trabajo sin la necesidad de pagar una licencia de funcionamiento y renovación o que tengamos que buscar solo programas aceptados por la computadora, ya que estas vienen con su propio lenguaje denominado código binario y a veces conocido como lenguaje de la maquina diseñado por su fabricante razón por la cual no es posible trabajar en algunos programas.

por ultimo en clases terminamos de crear nuestro blogs y como tare leer "UNIDAD DE DATOS" que no tengo ni idea de lo ques eso