sábado, 9 de octubre de 2010
novena clase de logica
en esta clase trabajamos diagramas de proceso y se hablo de seudocodigo que es la forma de desarrollar un diagrama de proceso
viernes, 1 de octubre de 2010
octava clase de logica
esta clase se cruzo con la semana universitaria por lo tano lo que hizios fue mirar una pelicula llamada pirates silicon valley don nos dio la idea de como dos empresas crecieron hasta llegar a ser una de las mas grande e importantes pero que al principio no se dieron la oprtuniadad de trabajar juntos sabiendo que ambos se necesitabam entre si, aparte de esto tambien nos pudimos dar cuenta cmo el hombre mas rico de l mundo llego a tener oa que tiene mediante la creacion de programas este hombre llamado Bill Gates, por otra arte la empresa APPLE dedicada a la creacion de fisica de los computadores ocupo el primer lugar por hadware mas no por sofware
Silicon Valley es una región de California donde se asientan, desde la década de los ochenta, muchas de las nuevas empresas relacionadas con la informática y las nuevas tecnologías. "Pirates of Silicon Valley" relata, con los nombres reales, los principios de las empresas Apple y Microsoft a través de sus fundadores: Steve Jobs y Steve Wozniak por parte de Apple, y Bill Gates y Paul Allen como fundadores de Microsoft. Creadores de dos de las mayores multinacionales del mundo de los ordenadores y el software de hoy en día, el film muestra los comienzos de estos jóvenes con enorme talento pero no demasiado buen carácter. Además, este telefilm de ficción tuvo cierta polémica en su estreno, pues afirma claramente que Gates y Allen (de Microsoft) copiaron de Macintosh para su sistema operativo Windows. (Pablo Kurt: FILMAFFINITY)
Silicon Valley es una región de California donde se asientan, desde la década de los ochenta, muchas de las nuevas empresas relacionadas con la informática y las nuevas tecnologías. "Pirates of Silicon Valley" relata, con los nombres reales, los principios de las empresas Apple y Microsoft a través de sus fundadores: Steve Jobs y Steve Wozniak por parte de Apple, y Bill Gates y Paul Allen como fundadores de Microsoft. Creadores de dos de las mayores multinacionales del mundo de los ordenadores y el software de hoy en día, el film muestra los comienzos de estos jóvenes con enorme talento pero no demasiado buen carácter. Además, este telefilm de ficción tuvo cierta polémica en su estreno, pues afirma claramente que Gates y Allen (de Microsoft) copiaron de Macintosh para su sistema operativo Windows. (Pablo Kurt: FILMAFFINITY)
GRÁFICO DEL MOTOR DE 2 TIEMPOS
IZQUIEDA Figura 1- A->aros
- B->bujía
- P->pistón
- P2->perno del pistón
- E->eje del cigüeñal
- M->muñón que sujeta la biela al cigüeñal
- C->cigüeñal
->El pistón sube mientras hace admisión (absorbe nafta y aire mezclado con aceite) por las toberas de admisión. Al mismo tiempo comprime el gas mezclado que ya está en la cavidad entre la tapa de cilindros y el pistón o cilindro...se produce una chispa que se enciende y hace explosión. El pistón baja violentamente y... Al bajar el pistón, este comprime (en lo que sería el carter) la mezcla de aire y nafta, haciendo que suba hacia la tapa de cilindro donde la bujía volverá a producirá una chispa que hará explotar a la mezcla de aire-nafta y así sucesivamente...(fig. 3 y 4)
Los gases producto de la explosión serán expulsados por la tobera de escape al mismo tiempo que sube la mezcla por otro conducto (Tobera).
Lubricación: El aceite se separó en la cámara inferior por peso y densidad quedando adherido a las pocas partes existentes (cigüeñal y biela).
séptima clase de logica
en esta clase realizamos ejercicios de algoritmos, como tarea el profesor nos dejo 10 ejercicios del blog realizar los con su respectiva tabla y en sistema dfd con ejercicios de escritorio después de esto el punto de encuentro fue en sitio llamado EL CIELO para una fiesta de integración con los demás compañeros de LA UAN
sexta clase
En esta clase realizamos el parcial dividido en dos partes la primera fue que ns dicto un ejercicio para desarrollarlo y la segunda parte para responder 5 preguntas mas.
Después de terminar el parcial nos dio la opción de recuperar enviando el parcial al correo del profesor Mariño
Después de terminar el parcial nos dio la opción de recuperar enviando el parcial al correo del profesor Mariño
Presentación Oficial por José David Mantilla (Vp de Operaciones del Cliente de Tigo Colombia) y Juan Carlos Perdomo (Dir Sr. Comercial de Motorola para Colombia, Venezuela, Centro América y El Caribe)
Aunque el Milestone viene con android 2.1, se confirmó que en el primer cuarto del próximo año, éste podrá ser actualizado a Android 2.2.
El equipo tendrá las bandas abiertas (al igual que los demás) pero el Milestone no será vendido sin un plan de voz y/o datos que se adquiera con Tigo.
El precio del Milestone va desde $350.000 teniendo en cuenta los siguientes planes de datos que se manejarán para este equipo, son:
27.900 con 50% de descuento por 3 meses - 1GB
35.000 con 50% de descuento por 3 meses - 2GB
49.000 con 30% de descuento por 2 meses - 5GB
62.000 con 50% de descuento por 2 meses - 7GB
Y se podrá activar en todos los planes desde Tigo Control Bacano 2 (24.900)
Algo adicional que nos comentó el Sr. José David Mantilla, fue la neutralidad que está manejando Tigo con los planes de datos, donde no se está presentando restricción alguna de navegación o de las aplicaciones que se deseen descargar y usar en 3g, como Skype, Google Voice o Netflix así como la posibilidad de enmascarar tu ip y tener aplicaciones de otros países, esto sin duda marca una diferencia frente a Comcel y Movistar que tienen ciertas reservas con la libertad de uso del usuario.
Acerca del iPhone 4 nos contaron que aunque están en charlas con Apple y esperan traer los equipos pronto, por ahora no lo confirman.
Esperamos tener de nuevo la oportunidad de conocer las novedades que nos traen los operadores para contarles que nos depara la #justiciamovil.
Jaguar CX-75 Concept
En el exterior, el Jaguar C-X75 Concept es elegante y con líneas que marcan el futuro de los automóviles de lujo. Es más corto, delgado y bajo y el rendimiento es sobresaliente. Está más equilibrado y posee una aerodinámica muy buena.
El motor eléctrico se carga en seis horas, son unas baterías de iones de litio permite una autonomía eléctrica de 110 km. Sin embargo, el Jaguar CX-75 puede cargar las baterías del coche en marcha, lo que aumenta la autonomía a 900 km.
Generan una potencia de 195 CV y en cuanto a sus prestaciones, tiene una velocidad máxima de 330km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. Con la característica de emitir cero emisiones durante el uso urbano. Las emisiones son de 28 g/km de CO2.
El Jaguar C-X75 está equipado con un sistema de frenado regenerativo en las cuatro ruedas ayuda a recargar las baterías durante la conducción
jueves, 30 de septiembre de 2010
quinta clase de lógica
esta clase fue de solo trabajos de programación mediante la "Q"
Que me piden?
Que me dan ?
Como lo hago?
después de realizar esto cada quien para su casa, pero analizando es que en esto esta la clave del como desarrollar un problema para programación ya que se obtiene las entradas salida y proceso del problema.
Que me piden?
Que me dan ?
Como lo hago?
después de realizar esto cada quien para su casa, pero analizando es que en esto esta la clave del como desarrollar un problema para programación ya que se obtiene las entradas salida y proceso del problema.
martes, 7 de septiembre de 2010
Asciende a seis el número de policías muertos en Nariño por ataque de la guerrilla
En la acción, atribuida a las Farc y al Eln, cuatros uniformados resultaron heridos
El ataque, contra a una patrulla de la Policía Nacional integrada por 28 uniformados pertenecientes al grupo Encar 45, se registró en la madrugada de este martes en el sector de Balalaika, zona rural del municipio de Samaniego.
"Fueron momentos muy difíciles. Sabemos que los policías y los heridos, se suman dos secuestrados", dijo el líder del lugar, Jorge Fernando Sánchez, quien señaló que el ataque se hizo con bombas, granadas y fusiles.
Los estragos del ataque registrado hacia la 1:00 de la madrugada de este martes fueron denunciados por los líderes de la zona, ubicada a unos 20 minutos del municipio de Samaniego y a unos 40 minutos de Guachavez, la cabecera municipal de Santacruz.
leer mas en:
El ataque, contra a una patrulla de la Policía Nacional integrada por 28 uniformados pertenecientes al grupo Encar 45, se registró en la madrugada de este martes en el sector de Balalaika, zona rural del municipio de Samaniego.
"Fueron momentos muy difíciles. Sabemos que los policías y los heridos, se suman dos secuestrados", dijo el líder del lugar, Jorge Fernando Sánchez, quien señaló que el ataque se hizo con bombas, granadas y fusiles.
Los estragos del ataque registrado hacia la 1:00 de la madrugada de este martes fueron denunciados por los líderes de la zona, ubicada a unos 20 minutos del municipio de Samaniego y a unos 40 minutos de Guachavez, la cabecera municipal de Santacruz.
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lunes, 6 de septiembre de 2010
lo mas nuevo
BMW (Fábrica Bávara de Motores) nació para construir aviones y empezó a fabricar motocicletas sólo para sobrevivir. Pero hizo cosas maravillosas, aportando una nueva «filosofía» de la moto y encontrándose siempre a la vanguardia de la técnica, pero respetando una rígida tradición de más de medio siglo.
En 1918 se encontraban a la cabeza de BMW los ingenieros Karl Rapp, Max Friz y Franz Joseph Popp, tres hombres que en principio no parecían demasiado interesados a dedicarse a la construcción de motocicletas.
La casa alemana derivó de la coalición de los intereses de unos ingenieros aeronáuticos que tenían una pequeña fábrica en los alrededores del aeropuerto de Munich, construido en los años anteriores a la primera guerra mundial. Rapp había fundado su fábrica en aquella localidad en 1913, mientras que Friz un año antes construyó su primer motor. Estos dos ingenieros se asociaron en 1916 para fundar la BFW (Bayerische Flugzeugwerke), empresa suministradora de motores de avión a las Fuerzas Armadas alemanas en general y al escuadrón de cazas del barón van Richthofen en particular. Estos motores eran muy buenos, la sociedad hizo lucrativos negocios, y en corto espacio de tiempo se unieron a la vecina fábrica de aviones Gustav Qtto para formar la BMW (Bayérische Motoren Werke, Fábrica Bávara de Motores), que al siguiente año se reestructuró como sociedad anónima (AG) bajo la dirección de F.J. Popp. vease tambien:
En 1918 se encontraban a la cabeza de BMW los ingenieros Karl Rapp, Max Friz y Franz Joseph Popp, tres hombres que en principio no parecían demasiado interesados a dedicarse a la construcción de motocicletas.
La casa alemana derivó de la coalición de los intereses de unos ingenieros aeronáuticos que tenían una pequeña fábrica en los alrededores del aeropuerto de Munich, construido en los años anteriores a la primera guerra mundial. Rapp había fundado su fábrica en aquella localidad en 1913, mientras que Friz un año antes construyó su primer motor. Estos dos ingenieros se asociaron en 1916 para fundar la BFW (Bayerische Flugzeugwerke), empresa suministradora de motores de avión a las Fuerzas Armadas alemanas en general y al escuadrón de cazas del barón van Richthofen en particular. Estos motores eran muy buenos, la sociedad hizo lucrativos negocios, y en corto espacio de tiempo se unieron a la vecina fábrica de aviones Gustav Qtto para formar la BMW (Bayérische Motoren Werke, Fábrica Bávara de Motores), que al siguiente año se reestructuró como sociedad anónima (AG) bajo la dirección de F.J. Popp. vease tambien:
cuarta clase
En esta clase aclaramos no todas las dudas pero si la mayoría de unidad de datos, personal mente tuve que salir a mitad de la clase por motivos personales, sin embargo se hablo de cómo identificar los datos y sus tipos presentados, la clasificación de los mismos por ejemplo los simples y los compuestos, reconocer operadores y otras cosas más
domingo, 5 de septiembre de 2010
lo mas novedoso
Desarrollan un 'preservativo molecular' para la mujer contra el sida
A falta de una vacuna protectora, un gel que actúe como un preservativo invisible para proteger a las mujeres del virus del sida podría cambiar el curso de la epidemia. Esta es una de las esperanzas de la Organización Mundial de la Salud y una opción que cada vez se vislumbra más cercana. Científicos de la Universidad de Utah (EE UU) cuentan en la edición digital de la revista Journal of Pharmaceutical Sciences el desarrollo de un nuevo gel anti VIH. Los investigadores estadounidenses lo han llamado «condón molecular» porque está compuesto de moléculas que, a temperatura ambiente, proporcionan al gel una consistencia líquida y lo transforman en un producto más consistente cuando se introduce en la vagina. El producto se extiende por la zona vaginal y recubre eficazmente todo el tejido.
A falta de una vacuna protectora, un gel que actúe como un preservativo invisible para proteger a las mujeres del virus del sida podría cambiar el curso de la epidemia. Esta es una de las esperanzas de la Organización Mundial de la Salud y una opción que cada vez se vislumbra más cercana. Científicos de la Universidad de Utah (EE UU) cuentan en la edición digital de la revista Journal of Pharmaceutical Sciences el desarrollo de un nuevo gel anti VIH. Los investigadores estadounidenses lo han llamado «condón molecular» porque está compuesto de moléculas que, a temperatura ambiente, proporcionan al gel una consistencia líquida y lo transforman en un producto más consistente cuando se introduce en la vagina. El producto se extiende por la zona vaginal y recubre eficazmente todo el tejido.
CICLO OTTO
El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce también como “motor de ciclo Otto”, denominación que proviene del nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto (1832-1891).
El ciclo de trabajo de un motor Otto de cuatro tiempos, se puede representar gráficamente, tal como aparece en la ilustración de la derecha.
Esa representación gráfica se puede explicar de la siguiente forma:
1. La línea amarilla representa el tiempo de admisión. El volumen del cilindro conteniendo la mezcla aire-combustible aumenta, no así la presión.
2. La línea azul representa el tiempo de compresión. La válvula de admisión que ha permanecido abierta durante el tiempo anterior se cierra y la mezcla aire-combustible se comienza a comprimir. Como se puede ver en este tiempo, el volumen del cilindro se va reduciendo a medida que el pistón se desplaza. Cuando alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) la presión dentro del cilindro ha subido al máximo.
3. La línea naranja representa el tiempo de explosión, momento en que el pistón se encuentra en el PMS. Como se puede apreciar, al inicio de la explosión del combustible la presión es máxima y el volumen del cilindro mínimo, pero una vez que el pistón se desplaza hacia el PMI (Punto Muerto Inferior) transmitiendo toda su fuerza al cigüeñal, la presión disminuye mientras el volumen del cilindro aumenta.
4. Por último la línea gris clara representa el tiempo de escape. Como se puede apreciar, durante este tiempo el volumen del cilindro disminuye a medida que el pistón arrastra hacia el exterior los gases de escape sin aumento de presión, es decir, a presión normal, hasta alcanzar el PMS..
El sombreado de líneas amarillas dentro del gráfico representa el "trabajo útil" desarrollado por el motor
El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce también como “motor de ciclo Otto”, denominación que proviene del nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto (1832-1891).
El ciclo de trabajo de un motor Otto de cuatro tiempos, se puede representar gráficamente, tal como aparece en la ilustración de la derecha.
Esa representación gráfica se puede explicar de la siguiente forma:
1. La línea amarilla representa el tiempo de admisión. El volumen del cilindro conteniendo la mezcla aire-combustible aumenta, no así la presión.
2. La línea azul representa el tiempo de compresión. La válvula de admisión que ha permanecido abierta durante el tiempo anterior se cierra y la mezcla aire-combustible se comienza a comprimir. Como se puede ver en este tiempo, el volumen del cilindro se va reduciendo a medida que el pistón se desplaza. Cuando alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) la presión dentro del cilindro ha subido al máximo.
3. La línea naranja representa el tiempo de explosión, momento en que el pistón se encuentra en el PMS. Como se puede apreciar, al inicio de la explosión del combustible la presión es máxima y el volumen del cilindro mínimo, pero una vez que el pistón se desplaza hacia el PMI (Punto Muerto Inferior) transmitiendo toda su fuerza al cigüeñal, la presión disminuye mientras el volumen del cilindro aumenta.
4. Por último la línea gris clara representa el tiempo de escape. Como se puede apreciar, durante este tiempo el volumen del cilindro disminuye a medida que el pistón arrastra hacia el exterior los gases de escape sin aumento de presión, es decir, a presión normal, hasta alcanzar el PMS..
El sombreado de líneas amarillas dentro del gráfico representa el "trabajo útil" desarrollado por el motor
tercera clase
En esta clase el profesor no pudo asistir por motivos personales pero nos dejo un trabajo con otro profesor de la UAN, este taller estaba relacionado con el de las diapositivas sobre unidad de datos, lo realice pero la verdad no entendí mucho que se diga, falta aclaración sobre el tema en si
sabias como funciona?
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Ciclos de tiempo del motor de combustion interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna: 1.- Admisión. 2.- Compresión. 3.- Explosión.
4.- Escape.
Funcionamiento del motor de combustión interna de cuatro tiempos
Primer tiempo
Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta.
Segundo tiempo:
Compresión.- Una vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.
Tercer tiempo
Explosión.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla aire-combustible ha alcanzado el máximo de compresión, salta una chispa eléctrica en el electrodo de la bujía, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosión obliga al pistón a bajar bruscamente y ese movimiento rectilíneo se transmite por medio de la biela al cigüeñal, donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo útil.
Cuarto tiempo
Escape.- El pistón, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI después de ocurrido el tiempo de explosión, comienza a subir. El árbol de leva, que se mantiene girando sincrónicamente con el cigüeñal abre en ese momento la válvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosión, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistón, atraviesan la válvula de escape y salen hacia la atmósfera por un tubo conectado al múltiple de escape.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarán efectuándose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga el funcionamiento del motor.
Ciclos de tiempo del motor de combustion interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna: 1.- Admisión. 2.- Compresión. 3.- Explosión.
4.- Escape.
Funcionamiento del motor de combustión interna de cuatro tiempos
Primer tiempo
Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta.
Segundo tiempo:
Compresión.- Una vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.
Tercer tiempo
Explosión.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla aire-combustible ha alcanzado el máximo de compresión, salta una chispa eléctrica en el electrodo de la bujía, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosión obliga al pistón a bajar bruscamente y ese movimiento rectilíneo se transmite por medio de la biela al cigüeñal, donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo útil.
Cuarto tiempo
Escape.- El pistón, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI después de ocurrido el tiempo de explosión, comienza a subir. El árbol de leva, que se mantiene girando sincrónicamente con el cigüeñal abre en ese momento la válvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosión, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistón, atraviesan la válvula de escape y salen hacia la atmósfera por un tubo conectado al múltiple de escape.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarán efectuándose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga el funcionamiento del motor.
segunda clase se logica computacional
LLegue muy tarde a clases por lo de mi trabajo, lastima que no alcace a realizar el quiz de software libre aunque no entiendo muy bien pero en si trata de que todos deberíamos tener acceso a la configuración de los programas para adecuarlo a nuestro entorno de trabajo sin la necesidad de pagar una licencia de funcionamiento y renovación o que tengamos que buscar solo programas aceptados por la computadora, ya que estas vienen con su propio lenguaje denominado código binario y a veces conocido como lenguaje de la maquina diseñado por su fabricante razón por la cual no es posible trabajar en algunos programas.
por ultimo en clases terminamos de crear nuestro blogs y como tare leer "UNIDAD DE DATOS" que no tengo ni idea de lo ques eso
lunes, 16 de agosto de 2010
domingo, 15 de agosto de 2010
Tipos de motores de combustión interna
El motor naftero
Los motores de combustión interna son de dos tipos principales. El primero es el motor de encendido por chispa, comúnmente conocido como naftero porque funciona con nafta o gasolina regular. En éste tipo de motor, el combustible vaporizado y mezclado con aire, entra en ignición por medio de una chispa eléctrica. La expansión de los gases causada por el calor de la combustión impele a un pistón o a un rotor. Comúnmente el combustible que consumen los motores de encendido por chispa es la gasolina, pero a veces también gases licuados a presión (G.L.P.).El motor diesel
El segundo tipo es el motor de encendido por compresión Diesel, que también utiliza el calor de un proceso de combustión para impulsar un pistón, pero en el que no se necesita chispa. En lugar de ello, el combustible, vaporizado, se inyecta y entra en contactó con aire calentado hasta una temperatura suficiente para que aquél arda por sí mismo. Los motores de encendido por compresión emplean aceites pesados (gas-oil) en lugar de gasolina.http://auto.idoneos.com/index.php/Notas_Tecnicas/Tipos_de_motor
Mi primera sesión de lógica computacional
Esta clase fue muy diferente a todas las demás porque se manejo con un poco de humor lo cual es motivánte para un mejor entendimiento y participación por parte de los estudiantes, hablamos de muchas cosas entre ellas la lógica, la lógica en si es por lo que entendí que la lógica es una razón que se debería de encontrar con argumentos en forma estructurada.
Se hablo de lo que son las TIC (tecnología de la información y comunicaciones) que son elementos que se agrupan para transmitir información por diferentes canales hasta llegar a su destino final.
Por último aprendimos a tener presencia el Internet por medio de un programa llamado blogspot: donde podemos publicar lo que cada usuario desee sin embargo solo lo utilizaremos para beneficio académico.
La tarea es cada semana publicar un resumen de la clase, algo de la carrera a estudiar y una noticia libre.
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